Guide
Test des matériaux de friction et des plaquettes de frein
Comment le test par excitation impulsionnelle permet le contrôle de qualité des plaquettes de frein en mesurant les fréquences de résonance et l'amortissement selon les normes SAE J2598.
Author: dr.ir. Alex Van den Bossche
Aperçu
La réduction du bruit de freinage dépend de l’harmonisation des fréquences de résonance des composants du système de frein — disque, étrier, support et plaquette. Le test par excitation impulsionnelle fournit la capacité de mesure nécessaire pour atteindre cette harmonisation en production.
Le défi : variabilité de production
Les plaquettes de frein présentent une dispersion de fréquence significative en raison de variations dans :
- Les mélanges de matériaux de friction
- La pression de compaction
- Le placement dans le four lors de la cuisson
- Les paramètres de cuisson
Ces variations de procédé affectent directement le comportement acoustique et les performances.
Conformité aux normes
La norme SAE J2598 standardise la mesure de fréquence naturelle et d’amortissement pour les plaquettes de frein à disque, en se concentrant sur les trois premières fréquences comme indicateurs de qualité. La conformité garantit une performance acoustique cohérente en production.
Capacités de test
La technologie évalue quatre fréquences et leurs caractéristiques d’amortissement, fonctionnant comme un instrument de contrôle de qualité universel :
| Capacité | Bénéfice |
|---|---|
| Inspection spectrale complète | Visualisation du profil de fréquence complet |
| Discrimination GO/NOGO | Tri selon les spécifications des équipementiers |
| Quantification de l’amortissement | Identification des microfissures |
| Indicateurs de performance | Développement de l’analyse spectrale |
Identification du matériau
Le système mesure le comportement mécanico-élastique des plaquettes de frein en fin de ligne de production :
- Fréquences plus basses : Indiquent la porosité et la dureté
- Valeurs d’amortissement : Révèlent la présence de microfissures
- Rapports de fréquence : Montrent la cohérence du matériau
Optimisation du procédé
Le fonctionnement manuel permet aux fabricants d’évaluer l’impact des ajustements de paramètres sur la production.
Propriétés mesurables
- E-module (module de Young)
- G-module (module de cisaillement)
- Coefficient de Poisson
- Amortissement interne
Géométries applicables
Le système calcule automatiquement les caractéristiques du matériau pour différentes formes d’objets, s’adaptant aux formes variées des plaquettes de frein.
Intégration en production
Le test en fin de ligne fournit :
- Capacité d’inspection à 100 %
- Retour immédiat pour l’ajustement du procédé
- Critères de tri objectifs
- Documentation de qualité pour les clients
Cela remplace l’évaluation subjective par des mesures quantitatives et traçables.
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